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从钢笆网和竹笆的定义中,我们很容易得知,二者都是做为脚手架踏板用途的产品。但二者有所区别,我们一起来看一下吧。
钢笆由金属板材拉伸扩张而形成结构牢固的金属网面,属于菱形钢板网系列中的重型钢板网产品,主要用于建筑脚手架板。竹笆:由竹片连接而成,又称毛竹片,主要用于建筑脚手架板。前几年的高层建筑脚手架踏板全部采用竹笆,随着社会的发展,建筑施工的需求,竹笆的弊端一一显露出来:
1、运输过程中损坏太大
2、工程未完工,竹笆损坏太大,需经常更换
3、钢笆载重小,易变形
4、钢笆表面防滑效果差
5、钢笆耐火性极差,很容易发生火灾
6、竹笆使用寿命太短,---低
郑州亿度建材有限公司公司多年持续不断的努力和---,使我们产品的品质和市场占有率在行业内保持较高水平!欢迎新老客户前来考察,我们竭诚为您服务。
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大家知道吗?钢笆网的生产解决了很多的缺点,具有以下优势:我们一起来看一下吧,希望可以帮助到大家。我们来看一下吧。
1、金属材料生产而成,运输中无损坏现象
2、结构牢固,强度大,长时间使用不易损坏
3、载重大,不易变形
4、波浪型接点,具有的防滑效果
5、金属材料,不烧,防火性高
6、可反复使用,---达五年以上
7、钢材回收价值高,废品价格可收回采购成本的一半左右,---
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钢笆网在公路水泥混凝土路面工程的应用大家知道吗?接下来就由郑州亿度建材有限公司为大家详细的介绍一下吧,我们一起来看一下吧。
钢筋混凝土路面用钢筋网的直径及间距应符合现行行业标准<公路水泥混凝土路面设计规范>jtg d40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入--- 时,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层钢筋网,上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网,钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
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